沙特与中国签百亿美元大单 高合汽车成最大赢家

在中阿合作论坛第十届企业家大会上,中国企业第一天就拿下百亿美元大单。先不说中沙合作带来的利益,但这一定是对美国啪啪啪地打脸。

在6月6日到6月8日的时候,美国国务卿布林肯就访问了沙特。布林肯去沙特,不为别的,就为了办一件事:“截胡中沙合作,阻止沙特拥抱中国。”

这才隔了5天,布林肯前脚刚走,沙特后脚就跟中国签署一大堆的经贸合作协议,摆明把布林肯当空气了。为什么沙特会无视布林肯,坚决地拥抱中国呢?根本原因在于,中国能给沙特的,美国给不了。

沙特是一个石油大国。1974年,沙特与美国签署“石油美元”结算协议,正式拉开了石油美元的新时代。也意味着,沙特与美国深度捆绑,不再与以色列对抗,走上了全面亲美的道路。但在过去50年里,沙特亲美亲了半个世纪,除了挖石油,别的啥都不会。美国的中东战略是,不允许任何一个中东国家做大,做强。

美国对沙特的定位就是石油供应国。除了跟石油相关的,沙特就只剩钱了。可从小萨勒曼上台后,他不甘心只做一个石油大国。石油没有办法让沙特王族永远地富裕下去,石油总有一天会被挖空的。更关键的是,全球新能源技术革命已经拉开。如果沙特在新能源产业中,不能占据关键位置,未来的沙特石油收入将急剧下降。

沙特境内70%都是轻质石油。这种轻质石油主要就是用来烧的,也就是炼汽油、柴油、煤油、润滑油等。当电动汽车越来越普及时,全球对石油需求必然下降。沙特不想只做一个石油大国了,沙特也想走工业化道路,学点技术,发展一些高科技产业。

比如修高铁、造汽车、搞5G通讯、发展生物医疗、冶金采矿以及光伏发电等,沙特需要实现国民经济多元化,降低对石油能源的依赖度。

这时,问题就出来了。美国没有高铁技术,也没有完整的5G通讯产业链。光伏就更不必说了,中国世界第一,处于王者级垄断地位。在生物医疗、冶金采矿这块,美国不想输出技术,只想把沙特当猪宰。沙特老国王是同意的,但年轻的沙特王储小萨勒曼不愿意了。

在高铁问题上,布林肯提了一个啼笑皆非的方案:由沙特出钱,以色列出高铁技术,印度人来承包高铁修建工程。布林肯想以此在沙特排挤中国高铁。以色列的高铁技术怎么样呢?

大家都知道,以色列就是一个弹丸小国,南北400公里,东西100公里。以中国高铁350公里/小时的速度,要是刹车踩得不及时,就直接开出国了。以色列自己修了一条高铁,时速其实只有160公里/小时,从耶路撒冷到特拉维夫只要28分钟。别看时间短,这主要是以色列面积小,铁路距离短。

沙特是有钱,但不傻啊!以色列这技术也配叫高铁?不就是中国的特快列车吗?这不就是中老铁路的时速水平吗?让印度人来沙特修高铁,印度自己的高铁都没修明白呢,印度人啥时候会修高铁了?难道是日本提供的高铁技术不够先进,阻碍印度高铁的进度了?

沙特作为阿拉伯国家领头羊,是不可能接受一条时速160公里/小时的“假高铁”的,隔壁土耳其已经在中国帮助下,修成了真高铁。沙特找以色列修一条假高铁,阿拉伯领头羊的面子何在?

虽然中沙高铁合作尚未敲定,但很快沙特就要参加中国主导的“一带一路”峰会。届时,沙特必然斥巨资投资中国,引进中国高铁则是水到渠成。在5G通讯领域,华为早就全面切入中东。在本次中沙合作中,最大一笔订单来自于电动汽车。中国豪华电动汽车品牌——高合汽车,一举拿下沙特56亿美元投资协议!

这是高合汽车成立以来,最大的一笔投资协议。具体来说就是,沙特以合资建厂的方式,引入高合汽车。沙特要模仿中国的汽车工业道路,先走合资,用合资建立沙特本土的汽车工业。但沙特是一个土豪国,不想去做一些低端电动汽车,上马就是豪华电动汽车。

贾跃亭的法拉第未来还在美国打造世界第一豪华电动汽车新势力,而贾跃亭的联合创始人丁磊已经带领他的高合汽车打入中东。丁磊最初是法拉第未来的联合创始人,后来单飞,回国创立高合汽车。这个高合汽车其实就是法拉第未来的国产版,在设计上大量借鉴了法拉第未来,但去掉了法拉第未来不能落地的技术,充分利用国产供应链,提前实现了量产化。

高合汽车从高往低打,目前只上市了两款款车,价格都不便宜。Hiphi X起售价57万,Hiphi Z起售价61万,平均成交价达到70万元,是中国售价最高的纯电汽车品牌。考虑到沙特新能源产业链匮乏,高合去沙特建厂,很多零部件都要从国内空运过去,预计售价会更贵。

但对沙特而言,高合汽车将是沙特打造本土电动汽车制造业的一个新起点。除了电动汽车,在新能源产业布局上,沙特还引入了华为智能光伏,把红海新城1300MWh的储能项目,打包交给了华为和山东电建,这也是全球最大规模的储能项目。

从这就能看到,沙特在石油能源上,选择的最大伙伴是美国。但在新能源上,沙特拥抱的是中国。一个代表的是石油美元旧秩序,另一个则是冉冉升起的光伏人民币新秩序。沙特领土总面积225万平方公里,其中86万平方公里是沙漠。只要在这些沙漠地带铺上光伏电板,沙特能源就能取之不尽,用之不竭。

在充沛电能的基础上,沙特又能发展数字化、信息化、电动汽车等高新制造业。中国也愿意对沙特技术输出,别说民用技术了,就连军用的彩虹-4无人机生产线都卖给沙特了。

美国只愿意给沙特工业制成品,割沙特的韭菜。但中国愿意给生产线,去沙特建先进的电动汽车工厂,帮沙特修高铁,培养高铁人才,设立顶尖研发部门,这都是美国给不了的。

有了这些经贸合作的推进,中沙武器贸易合作也必然是水涨船高。中国外贸合成旅、052D型驱逐舰、071型登陆舰等出口中东,就是必然的趋势了。

中国是一个工业产能高度过剩的国家。电动汽车严重内卷,如果不能走出去,必然内卷致死。对外输出过剩的工业,捆绑更多的国际伙伴,是中国出海必不可少的一步!


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